Une chaîne cassée en pleine sortie vélo, c’est le genre de panne qui transforme une belle balade en séance de marche forcée. Le bruit sec, la pédale qui part dans le vide, le vélo qui n’avance plus : tout cycliste…
Sur une sortie longue, la fatigue musculaire ne surgit pas par hasard. Elle s’installe quand l’effort dépasse ce que les jambes, le dos, le cœur et le système nerveux peuvent encaisser durablement. À vélo, elle se traduit souvent par des…
Rouler à vélo quand le thermomètre baisse n’a rien d’une punition. Le vrai problème n’est pas le froid lui-même, mais le mauvais choix de tenue. Une veste trop épaisse fait transpirer dans la première montée. Un maillot en coton garde…
Le compteur GPS est devenu un vrai tableau de bord pour le cycliste moderne. Il ne sert plus seulement à vérifier une vitesse moyenne ou une distance parcourue. Bien réglé, bien lu et bien exploité après la sortie, il devient…
La chaîne de vélo travaille à chaque coup de pédale. Elle relie le pédalier à la roue arrière, transforme votre effort en mouvement et encaisse la pluie, la poussière, le sable, la boue, le sel de route et les changements…
Préparer un vélo pour une randonnée de plusieurs jours ne se limite pas à gonfler les pneus et à remplir deux sacoches. Dès que l’on enchaîne les étapes, le vélo devient à la fois moyen de transport, compagnon de route…
Choisir la bonne pression de pneus n’a rien d’un détail réservé aux mécaniciens. Sur un vélo, quelques dixièmes de bar changent tout : la manière dont le pneu épouse le sol, la précision en virage, la fatigue dans les bras,…
Quand les kilomètres s’allongent, les genoux deviennent souvent le premier signal d’alerte. Une gêne qui apparaît au bout de 30, 50 ou 80 kilomètres n’est pas une fatalité. Elle raconte presque toujours quelque chose : une position sur vélo trop…
Les freins à disque ont changé la manière de rouler. Sur un VTT lancé dans une descente humide, sur un vélo de route en montagne, sur un gravel chargé ou sur un vélo électrique utilisé chaque jour en ville, ils…
Un pédalage fluide ne vient pas seulement des jambes. Il dépend beaucoup de la manière dont tu utilises tes vitesses, de l’état de ta transmission et de ta capacité à anticiper le terrain. Sur la route, en ville, en gravel…
